A la suite d’un accord de restructuration de dette signé par François Hollande et le gouvernement cubain en 2015, les entreprises françaises investissent à Cuba, un pays qui a de grands besoins d’investissements pour amorcer sa modernisation.

« C’est maintenant qu’il faut investir à Cuba, dans dix ans, ce sera trop tard. » Les entrepreneurs français qui ont tenté le pari cubain ces dernières années sont unanimes : Cuba est aujourd’hui une destination qu’il faut surveiller de près car avec l’ouverture progressive de ses frontières et de son économie, l’île communiste est en train d’opérer une transformation de son pays. Une mutation motivée par les besoins en capitaux étrangers : pour relancer son économie, Cuba a besoin d’environ cinq milliards de dollars annuels. Les entreprises françaises se sont d’ailleurs déjà engouffrées dans la brèche et l’on parle facilement aujourd’hui d’un nouvel eldorado pour les entrepreneurs hexagonaux. ...

La Russie dispose du plus grand espace territorial du monde. Une aubaine pour le pays qui en tire depuis longtemps une grande richesse et lui permet d’établir des relations économiques avec de nombreux autres Etats de la région. Reste cependant la problématique de la gestion des modes de transport permettant d’acheminer personnes et biens à travers l’immensité russe.

Le train au travers de l’histoire russe

L’histoire du train russe débute en 1830, sept ans après la création de la première voie ferrée d’Europe, en France. Sous la directive du tsar Nicolas I^er, la première voie de chemin de fer relie Saint-Pétersbourg et Pouchkine. Ces 25 premiers kilomètres de rails sont une révolution. Avec l’inauguration de cette première liaison ferroviaire en 1837, la Russie entre dans sa révolution industrielle et débute son développement économique. En 1890, ce sont déjà 30 000 kilomètres de voies ferrées qui sont exploités. 
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